厂家直销小型轮式装载机差速器结构体系

      厂家直销小型轮式装载机差速器作为一种重要的装载机配件，其结构会相对复杂，下面海格力斯小编简单的向大家介绍一下厂家直销小型轮式装载机差速器结构体系：
   
      通常，常用差速器包括装载机差速器壳体、合金钢十字轴和合金钢十字轴配合的传动组件，传动组件主要是锥齿轮。合金钢十字轴两端穿过差速器壳体壁并与其配合，且其与差速器壳体壁配合的两端直径为Φ28。
   
      装载机差速器传动过程为：主传动器将动力传递给装载机差速器壳体，装载机差速器壳体将动力传递给合金钢十字轴，再经过合金钢十字轴传递给传动组件输出。与现有差速器中的合金钢十字轴两端的直径Φ25相比，改进型差速器合金钢十字轴与差速器壳体壁配合的两端直径被加大，因此差速器承受、传递扭矩的能力增强，可使主传动器提高传递扭矩12%，差速器工作可靠性明显提高，从结构上消除了合金钢十字轴早期磨损和断裂现象。
     以上是厂家直销小型轮式装载机海格力斯小编为大家介绍的装载机差速器结构体系，有需要欢迎与我们联系，我们将竭诚为您服务。